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中山高五楊高架拓寬工程中壢到楊梅路段通車,其餘路段則預計2012農曆年前啟用。五楊高架整體規劃北邊銜接汐止五股高架段,最南則止於楊梅收費站北端,全長40公里,其中34公里為高架路段,泰山收費站以南至中壢戰備道以北為雙向3線道,其餘路段則是雙向2線,全線完工之後預期可以舒緩國道1號至少3成的車流。
尤其台北往桃園的跨線移民潮方興未艾,根據交通部公布的數據顯示,每到上下班尖峰時段,桃園到中壢平鎮系統的行車速度都在40公里以下,未來在五楊高架全線通車後,將更刺激北客南移的購屋意願。
五楊拓寬工程自五股開始沿線經過桃園、機場系統、內壢、中壢、平鎮系統及幼獅、楊梅等路段,若農曆年前全線通車後,對長程用路人而言便可避開幾個壅塞車潮路段,縮段南桃園與台北之間的距離。
五股區的房價表現,2009年中古屋均價每坪13萬元,2012年均價每坪17萬元,3年漲幅大約3成,未來五股端通車,便可舒緩大台北用路人前進新竹、桃園的交通壅塞潮。另外,五股區還有台65線也即將於農曆年前通車,交通利多,提升五股能見度,帶動五股房市需求,房價可望穩定盤堅。
而甫通車的中壢轉接道口區塊,周邊的主力產品以農地及透天厝為主,近3年來也有大幅的成長。台灣房屋中壢捷運直營店經營主管林培雯表示,這個區塊的農地均價從3年前美坪5萬至今已來到9萬左右,足足成長了8成,而屋齡5年以下的透天厝也由3年前總價1100~1300萬元來到2000萬大關,漲幅也將近7成,主要原因除了國道拓寬工程的預期心理之外,捷運機場線的規劃也是這個區塊的一大利多,屆時機場捷運線A20站周邊土地開發計畫將為地方經濟帶來整體性的助益。
另外內壢、中壢及幼獅段因為以工業區為主,住宅市場的波動同樣影響有限,但楊梅地區的土地今年以來已經受到明顯的矚目。五楊高架的楊梅端點恰好位於校前路自辦重劃區(永福重劃區)當中,建地價格由3年前每坪約9萬,至今年為止成長為每坪17萬,漲幅直逼9成,5年以下透天厝的總價也從3年前500萬左右來到650萬上下,漲幅3成,且光是今年間就有將近2成的上揚,農曆年後五楊高架一旦全線通車,台北到楊梅行車時間可以大幅縮短,預期明年楊梅地區的房價表現可望上漲1~2成的空間。