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桃園都會區捷運路網首場說明會昨天在中壢登場,縣政府將以5條捷運線建構桃園、中壢、高鐵青埔特定區為主軸的「目」字型系統,其中藍線B8站以地下化延伸連接台鐵中壢站共構,縣政府將爭取儘速施工。

  桃園都會區捷運路網計畫昨天在中壢市公所召開首場說明會,縣政府交通處表示,桃園都會區大眾捷運路網,由藍、紅、綠、橘、棕5大路線組成,建構以中壢、桃園、高鐵青埔特定區為主軸的「目」字型路網。

  其中藍線北自桃園國際機場向南行經高鐵桃園站特定區再到中豐北路和環北路口的B8站,往後將計畫銜接中壢火車站、龍岡、八德都市計畫區。紅線由鳳鳴站起經桃園站西至中壢站,以鐵路高架捷運化方式提供服務。綠線北自航空城特定區沿中正路往南經桃園站轉介壽路銜接大湳、麻園、八德都市計畫區。

  橘線東自捷運棕線大興西路口經中路及中福市計畫擬定區、中壢工業區銜接捷運藍線B8站,再向西行經環西、環南路至中豐路止。棕線北自桃園國際機場聯外捷運A10站,沿南山路及桃林鐵路支線銜接至桃園站。

  立委吳志揚、多名出席民眾建議,位於中壢市中豐北路和環北路口的捷運藍線B8站能儘快和台鐵中壢火車站共構,並規畫火車站專區。

  交通處長趙紹廉表示,縣政府已朝著類似台北火車站特定專區規畫,範圍界定在新街溪以北範圍,鐵路高架化以後,沿線規畫為50到60公尺公尺的交通帶和園林大道,並以容積率的移轉和都市計劃更新方式來減少民眾損失。至於B8站以地下化延伸台鐵中壢站路線,將向高鐵局爭取在最短時間內施工。如果高鐵局不作,縣政府不排除自己動起來完成後段延伸計畫。

  市長葉步樑建議,捷運規畫應該與中壢火車站共構,重新塑造中壢的新地標,但因為中壢火車站腹地小,所以希望能擴大規畫至新街溪以北,龍岡路以西,成立火車站特定區,整個都市景觀的開發才能一致。